Watafiti walichunguza kwa pamoja muundo wa gesi na vimiminika, unene wa kuta za mabomba na vifaa, upotevu wa uzito wa kuponi za kutu zilizowekwa kwa muda mrefu, pamoja na data endelevu ya kutu kutoka kwa vihisi vya upinzani wa umeme, kwa lengo la kubaini ni vifaa gani katika mifumo ya uzalishaji na usafirishaji wa gesi baharini vilivyo katika hali muhimu kwa upande wa kutu hai. Chanzo kinaripoti kwamba katika vifaa vya MTQ, kasi ya kutu katika mazingira ya kondenseti-maji haikuzidi 0,13 mm/mwaka, na katika awamu ya gesi haikuzidi 0,01 mm/mwaka; kwa upande mwingine, katika njia za kuingizia gesi ghafi na isiyosafishwa vya kutosha, kasi za ndani katika baadhi ya vipimo ziliweza kufikia kiwango cha 0,34–0,438 mm/mwaka. Baada ya gesi kusafishwa na awamu za kimiminika kuondolewa, kasi katika vifaa vikuu ilionekana kupungua kwa kiasi kikubwa.

Utaratibu muhimu zaidi si tu kiasi cha H₂S au CO₂ kilicho ndani ya gesi. Utafiti unaonyesha kwamba kondenseti ya maji yenye chumvi, mafuta na vichafuzi vigumu vinavyokusanyika katika sehemu za chini za bomba huimarisha kutu ya eneo husika. Katika bomba la gesi ghafi lenye kipenyo cha 530 mm kati ya DNQSP-4 na MKQ, kutu ya ndani ilielezwa kuwa imekua hasa kwa namna ya mashimo madogo ya eneo, yaani pitting; kasi ya kutu ya eneo hilo ilielezwa kuwa takribani mara 1,7 zaidi ya kasi ya wastani. Thamani za juu zaidi zilipimwa katika maeneo ya chini ya bomba ambako kondenseti ya maji hukusanyika.

Kinyume chake, kwenye nyuso za ndani za vifaa vikuu vya MTQ na MKQ kulionekana safu nyeusi ya haidrofobiki yenye unene wa takribani 75–80 µm, iliyo na hidrokaboni nzito na masizi. Watafiti wanatathmini kwamba safu hii hutenganisha kwa kiasi fulani uso wa chuma na mgusano wa moja kwa moja na gesi na kondenseti, hivyo kufanya kazi kama mipako ya asili ya kinga ya ndani. Kwa sababu hiyo, utafiti unapendekeza kwamba badala ya kutumia kizuia-kutu kiholela kwenye vifaa vyote, ulinzi uelekezwe kwenye njia za kuingizia gesi ghafi, njia za maji ya bahari na maeneo muhimu yanayogusana na kondenseti “nyeusi”.

Matokeo haya yanahusu hali za uwanjani za vituo mahususi vya baharini. Kasi za kutu zilizopimwa au uamuzi wa kutotumia kizuia-kutu hauwezi kuhamishwa moja kwa moja kwenda kwenye maeneo mengine ya gesi, aina nyingine za chuma au kemia tofauti ya maji-kondenseti. Aidha, utafiti hauhakikishi kwamba jukwaa lote halitapata hitilafu siku zijazo; unatathmini hali ya vifaa vilivyofuatiliwa katika kipindi cha vipimo na maeneo ambayo yanapaswa kupewa kipaumbele cha ulinzi.

Hii ina maana gani kwa Uturuki?

Katika mifumo ya uzalishaji wa gesi asilia baharini nchini Uturuki, mabomba yanayozeeka, usafirishaji wa kondenseti, maji yenye chumvi, maudhui ya CO₂/H₂S na hatari ya pitting ya eneo pia vinaweza kuibua maswali sawa ya kihandisi. Kipengele kinachoweza kuhamishwa zaidi kutoka kwenye utafiti si dozi maalum ya kizuia-kutu au kikomo fulani cha kutu, bali ni mbinu ya ufuatiliaji wa hali kwa kutumia njia nyingi: matumizi ya pamoja ya uchanganuzi wa mkondo wa mchakato, kuponi ya kutu, kihisi cha upinzani wa umeme na kipimo cha unene wa ukuta. Katika matumizi ya Uturuki, thamani za uwanjani kutoka Azerbaijan hazipaswi kutumiwa kama mipaka ya usanifu au uendeshaji kabla ya daraja la nyenzo, shinikizo la uendeshaji, halijoto, kemia ya gesi, sifa za maji ya bahari na viwango vinavyotumika kuthibitishwa katika mazingira ya ndani.

Kwa nini kutu baharini ni tatizo lenye vipengele vingi?

Vituo vya mafuta na gesi baharini vinaweza kukabiliwa kwa wakati mmoja na athari za kutu ya nje na ya ndani. Katika utafiti, kwa upande wa mazingira ya nje, maji ya bahari, mvua ya angahewa, mionzi ya jua na athari za kimitambo; na kwa upande wa mazingira ya ndani, gesi kali inayosafirishwa, maji, chumvi, kondenseti na matone madogo ya mafuta yanatajwa miongoni mwa sababu kuu.

Lengo la utafiti si kuainisha athari hizi kinadharia tu. Swali kuu ni kutathmini kwa njia ya vipimo kama uendeshaji salama wa vifaa vilivyopo unaweza kuendelea licha ya muundo wa gesi kubadilika kadiri muda unavyopita na vituo kuzeeka.

Gesi hupitia michakato gani?

Gesi kutoka vyanzo tofauti vya uzalishaji huingia kwenye kitengo kikuu cha ukusanyaji (MTQ/CCU) na kitengo kikuu cha kompresor (MKQ/CComU). Kwa kuwa muundo wa gesi unaweza kubadilika kulingana na chanzo, shughuli ya kutu pia si lazima iwe sawa.

Utafiti unaeleza kwamba shinikizo katika njia za gesi huongezeka kutoka takribani 0,3–0,7 MPa hadi 11–12,6 MPa. Gesi inayoingia huwa imeshiba maji na inaweza kubeba matone madogo ya maji yenye chumvi zilizoyeyushwa pamoja na mchanganyiko wa mafuta. Sehemu kubwa ya awamu hizi hutenganishwa katika vitenganishi.

Maudhui ya CO₂ yalibadilika vipi kutoka 2016 hadi 2023?

Kulingana na thamani kamili zilizotolewa katika Jedwali la 1 la chanzo, sehemu ya moli ya CO₂ kwenye njia ya kutoka ya MTQ na MKQ iliongezeka katika kipindi cha 2016–2023. Kwa MTQ, thamani iliongezeka kutoka %0,072 hadi %0,105, na kwa MKQ kutoka %0,083 hadi %0,112. Watafiti wanaeleza mwenendo wa jumla kama ongezeko la takribani mara 1,5, lakini wanasisitiza kwamba sehemu kamili ya CO₂ ilibaki karibu na kiwango cha %0,1.

CO₂ ni sehemu amilifu kwa upande wa kutu; hata hivyo, watafiti wanahitimisha kwamba kutokana na mkusanyiko wake wa chini kwa kiasi katika vituo hivi, kutu hai ya kabonati si utaratibu unaotawala katika vifaa vikuu vya MKQ.

Vipengele vingine vikuu vya gesi

Dokezo la data ndani ya chanzo: Kwa C₅H₁₂, kisanduku cha MTQ 2023 katika Jedwali la 1 la chanzo kimechapishwa kama “0,0,801”. Ingawa inaonekana kuna uwezekano kwamba thamani hiyo ni 0,801, kwa kuwa chanzo hakitoi thamani iliyosahihishwa, 0,801 haijaandikwa kimya kimya kwenye jedwali.

Kwa nini hatutoi mfululizo mmoja kamili wa muda kwa H₂S?

Hidrojeni sulfidi ni sehemu nyingine muhimu ya gesi kali inayofuatiliwa katika utafiti. Hata hivyo, ndani ya chanzo kuna kauli kuhusu thamani za H₂S ambazo hazilingani kikamilifu.

• Katika sehemu moja, inaelezwa kwamba H₂S katika gesi ya MKQ haikuzidi 15 ppm.
• Katika sehemu nyingine, imeandikwa kwamba mkusanyiko uliongezeka kutoka 5–8 ppm hadi 12,7–18,3 ppm.
• Katika Kielelezo cha 1, baadhi ya nguzo za miaka ya MKQ zinaonekana kwa macho kuwa juu ya 15 ppm.
• Baadaye zaidi, mabadiliko ya miaka kumi yanaelezwa kama ongezeko kutoka 6 ppm hadi 15 ppm, yaani takribani mara 2,5.

Kwa hiyo, thamani za kukadiria hazijasomwa kutoka Kielelezo cha 1 na kugeuzwa kuwa mfululizo kamili wa namba wa muda. Hitimisho kuu linaloungwa mkono kwa usalama na utafiti ni kwamba kiwango cha H₂S kiliongezeka kwa miaka, lakini watafiti hawakugundua dalili muhimu za uharibifu maalum wa kutu ya hidrojeni-sulfidi katika vifaa vikuu vilivyochunguzwa.

Kutu ilifuatiliwa vipi?

Utafiti ulitumia kwa pamoja njia tatu za uwanjani zinazokamilishana. Njia moja inaonyesha upotevu wa wastani wa muda mrefu wa metali, nyingine inaonyesha kupungua kwa unene wa kijiometri uliopo, na nyingine inaonyesha mwenendo wa kutu kadiri muda unavyopita.

Kasi ya kutu ilihesabiwaje?

Kwa mabadiliko ya unene wa ukuta kadiri muda unavyopita, utafiti ulitumia uhusiano ufuatao:

\[ v_{\mathrm{korr}}=\frac{L_1-L_2}{T_2-T_1} \]

Kizio cha matokeo kimetolewa kama mm/mwaka.

• L₁: unene wa wastani wa ukuta uliopimwa katika tarehe T₁, mm.
• L₂: unene wa wastani wa ukuta uliopimwa katika tarehe T₂, mm.
• T₂ − T₁: muda kati ya vipimo viwili.

Hesabu hii hutoa upotevu wa wastani wa unene. Kwa kuwa kutu ya pitting ya eneo inaweza kukua kwa kasi zaidi kuliko kupungua kwa wastani kwa unene kwenye bomba hilo hilo, upotevu wa wastani wa ukuta pekee hauwakilishi hatari yote ya eneo.

Kiwango cha jumla cha kutu katika vifaa vikuu vya MTQ

Chanzo kinaeleza kwamba hadi 2023, kasi ya kutu katika vifaa vya MTQ haikuzidi 0,13 mm/mwaka kwa mazingira ya kondenseti + maji na 0,01 mm/mwaka kwa mazingira ya gesi. Imeripotiwa kwamba uchakavu wa kutu uliokokotolewa kwenye kuta haukuwa zaidi ya %0,5 ya unene wa jumla.

Katika utafiti, mifano ya unene wa chini unaoruhusiwa wa ukuta uliobaki imetolewa kwa ukubwa mbili za bomba:

Inaelezwa kwamba unene wa awali/uliobuniwa wa kuta za sehemu kubwa ya mabomba ya MTQ ulikuwa katika kiwango cha 17–25 mm, na watafiti hawakugundua hali iliyoenea ya kukaribia thamani za chini zinazoruhusiwa.

Kwa nini kuponi za kutu zilionyesha maeneo muhimu zaidi?

Vipimo vya gravimetri vya 2021–2023 vilionyesha kwamba katika baadhi ya sehemu za kipimo, kasi ya kutu ilikuwa imeongezeka mara 1,5–5 ikilinganishwa na kipindi kilichotangulia. Kuonekana kwa kasi za juu zaidi hasa katika sampuli zilizokuwa upande wa chini wa mabomba kunaunga mkono umuhimu wa mkusanyiko wa awamu ya kimiminika katika kutu ya eneo.

Katika sehemu za kuingizia gesi zenye shinikizo la chini au gesi isiyosafishwa, thamani za kiwango cha 0,05–0,07 mm/mwaka zimeripotiwa. Katika sehemu ya kuingizia MTQ, chanzo kinaeleza kwamba kasi ya kutu iliongezeka kutoka 0,0043 mm/mwaka hadi 0,1242 mm/mwaka na inaweza kufikia 0,22 mm/mwaka katika hali ya mzigo mkubwa.

Inaelezwa kwamba thamani ya 0,22 mm/mwaka ilipatikana katika hali ambapo mtiririko wa kawaida wa gesi ulikuwa takribani milioni 145–150 m³/siku, huku mzigo ukiongezeka hadi milioni 192 m³/siku. Kwa mujibu wa maelezo ya watafiti, kuongezeka kwa mtiririko kunaweza kuongeza kiasi cha matone madogo ya maji yenye chumvi yanayosafirishwa pamoja na gesi na kuathiri vibaya ufanisi wa awali wa utenganishaji.

Hii inaonyesha uhusiano wa uwanjani unaotokana na uchunguzi kati ya ongezeko la mzigo na kutu. Utafiti si jaribio la kisababishi katika mazingira ya maabara ambapo vigezo vingine vyote vimewekwa thabiti chini ya udhibiti.

Je, kuna ongezeko pia katika sehemu ya kuingizia MKQ?

Chanzo kinaeleza kwamba kati ya 2020–2023 kasi ya kutu kwenye sehemu ya kuingizia MKQ iliongezeka kutoka 0,0043 mm/mwaka hadi 0,0256 mm/mwaka na kinalieleza hili kama ongezeko la takribani mara sita.

Hata hivyo, ukweli kwamba kasi katika vifaa vikuu vya mchakato ni ya chini kuliko katika eneo hili la kuingizia unahusishwa na kuondolewa kwa vichafuzi na awamu za kimiminika katika hatua za mwanzo za mchakato.

Pitting katika njia ya gesi ghafi ilibainishwaje?

Kipimo cha kina cha unene wa ukuta kilifanywa kwenye bomba la gesi ghafi lenye kipenyo cha Du530 mm linaloanzia DNQSP-4 hadi MKQ. Vipimo vilifanywa katika sehemu 42 na pointi 4 katika kila sehemu. Unene wa ukuta wa bomba uliowekwa katika usanifu ulitolewa kama 12,7 mm.

Utafiti unaripoti kwamba kutu ya ndani inakua kwa namna ya kutu ya eneo/pitting na kwamba kuna tofauti ya takribani mara 1,7 kati ya kasi ya eneo na kasi ya wastani ya kutu. Uchakavu wa juu zaidi ulionekana katika sehemu ya chini ya bomba; hapa, mkusanyiko wa kondenseti ya maji yenye chumvi unaendana na utaratibu huo.

Chanzo kinaeleza kwamba uchakavu wa jumla katika eneo hili ulikuwa %12,8. Kasi ya jumla ya kutu imeelezwa kuwa haikuzidi 0,03 mm/mwaka, lakini kasi za pitting za eneo zinaweza kufikia kiwango cha 0,25–0,43 mm/mwaka.

Kwa nini kutu ya wastani pekee inaweza kupotosha?

Kwa mfano, upotevu wa jumla wa metali wa bomba unaweza kubaki karibu na 0,03 mm/mwaka, huku katika eneo la chini la bomba hilo hilo ambako maji hukusanyika, pitting inaweza kufikia 0,25–0,43 mm/mwaka. Kwa hiyo, katika tathmini ya usalama si unene wa wastani wa ukuta pekee ulio muhimu, bali pia unene wa chini wa eneo na kina cha pit.

Hii ni moja ya ujumbe mkuu wa kihandisi wa utafiti: kasi ya chini ya wastani ya kutu haimaanishi kwamba hakuna hatari ya pitting ya eneo.

Kwa nini njia za maji ya bahari ziko katika kundi nyeti zaidi?

Inaelezwa kwamba kasi za juu zaidi za kutu zilionekana katika mabomba na vyombo vinavyobeba maji ya bahari, hasa katika maeneo ya chini na karibu na mishono ya kulehemu. Chanzo kinaripoti kwamba baadhi ya thamani karibu na mishono ya kulehemu zinaweza kuwa hadi %50 juu zaidi kuliko katika maeneo mengine.

Watafiti wanapendekeza kuzingatia kubadilisha mabomba ya chuma yanayobeba maji ya bahari na kondenseti “nyeusi” kwa mabomba ya mchanganyiko/fiberglass badala ya kizuia-kutu, au kutumia mabomba ya chuma yenye mipako inayostahimili kutu ya ndani.

Utafiti unaeleza kwamba kubadilisha kwenda kwenye mabomba ya fiberglass kunaweza kutatua tatizo kwa “angalau miaka 15”. Kwa kuwa kipindi hiki hakijaonyeshwa katika makala kwa jaribio tofauti la muda mrefu la kulinganisha maisha ya huduma, hapa kinawasilishwa kama pendekezo la kihandisi la watafiti; hakipaswi kufasiriwa kama dhamana huru.

Safu nyeusi ya kinga inayojitengeneza ni nini?

Kwenye nyuso za ndani za vifaa vya MTQ na MKQ iligunduliwa safu ya haidrofobiki yenye unene wa 75–80 µm. Chanzo kinaripoti kwamba muundo wa safu hiyo una:

• %37,2 kwa uzito hidrokaboni nzito,
• %58,4 kwa uzito masizi

Sehemu hizi mbili kwa pamoja zinafikia %95,6; muundo wa sehemu iliyobaki haujaelezwa kwa kina katika maandishi ya chanzo.

Chanzo cha hidrokaboni nzito kinahusishwa na matone madogo ya mafuta yanayosafirishwa ndani ya gesi. Sehemu za hidrokaboni C₈+ katika sehemu za kuingizia MTQ na MKQ zimetolewa kwa mtiririko huo kama %0,11 na %0,172.

Ilibainika kwamba safu hiyo hushikamana sana na chuma, huondolewa kwa shida kwa vimumunyisho vya kikaboni na hata haiyeyuki kwa urahisi katika asidi kali zisizo za kikaboni. Watafiti wanatathmini kwamba muundo huu wa haidrofobiki hupunguza mgusano wa moja kwa moja kati ya chuma na gesi/kondenseti na kufanya kazi kama mipako ya kinga ya ndani.

Kihisi cha upinzani wa umeme kilionyesha nini?

Kulingana na kipimo endelevu cha kihisi kinachotegemea upinzani wa umeme katika njia ya gesi ya kuingizia DNQSP, kasi ya kutu iliongezeka kati ya 7 Julai 2021 na 5 Aprili 2023 kutoka 0,0117 mm/mwaka hadi 0,0328 mm/mwaka.

Thamani hizi ni za chini kuliko zile zilizotokana na vipimo vya unene wa ukuta, ambavyo katika baadhi ya maeneo vilifikia hadi 0,08 mm/mwaka. Watafiti wanaeleza tofauti hii kwa ukweli kwamba kihisi cha upinzani wa umeme kiko katika awamu ya gesi, ilhali kipimo cha unene wa ukuta kinaweza pia kuakisi athari ya kondenseti ya maji inayokusanyika katika maeneo ya chini.

Matokeo ya unene wa ukuta uliobaki yanaonyesha nini?

Katika Jedwali la 2 la chanzo, vipimo vya kina vimetolewa kwa kitenganishi cha kuingizia, vitenganishi vingine, vibadilishaji joto vinavyotumia maji ya bahari na ujazo wa kondenseti-maji. Kwa ujumla, thamani zilizopimwa hazikuonyesha kupungua sana kwa unene kwa ujumla katika vifaa vya daraja la nominali la 10 au 20 mm.

Hata hivyo, katika baadhi ya pointi za kipimo za vibadilishaji joto kuna thamani za takribani 8,95–9,75 mm ikilinganishwa na ukuta wa nominali wa 10 mm. Aidha, imeelezwa kwamba katika kitenganishi cha kuingizia, upungufu wa unene wa kila mwaka ulionekana katika maeneo yanayogusana na kondenseti nyeusi na kina cha pitting kinaweza kufikia 0,8 mm.

Watafiti wanahitimisha kwamba unene wa ukuta uliobaki katika vifaa vilivyopimwa unatosha kwa uendeshaji. Chanzo kinaeleza kwamba ikiwa kasi ya kutu iko chini ya 0,1 mm/mwaka na unene wa ukuta uko juu ya 4,5–5 mm, ulinzi wa ziada wa kizuizi hauonekani kuwa wa lazima; thamani hizi zinapaswa kutathminiwa katika muktadha wa vifaa vyenyewe vya utafiti na masharti ya kiufundi yaliyotumika.

Kutolingana kwa muda wa uendeshaji ndani ya chanzo

Utafiti unaeleza kwamba tata ya MTQ iliwekwa katika huduma tarehe 31.07.1997, ilhali wakati wa ufuatiliaji wa 2023 muda wa jumla wa uendeshaji uliandikwa kuwa miaka 13,83. Taarifa hizi mbili haziwezi kuwa sahihi kwa wakati mmoja kwa mpangilio wa kihistoria. Kwa kuwa chanzo hakitoi marekebisho au maelezo kuhusu hili, muda wa uendeshaji haujahesabiwa upya na Verianla na kuwasilishwa kana kwamba ni thamani halisi ya chanzo.

Kwa nini thamani za kasi ya kutu zinaonekana tofauti katika sehemu tofauti?

Makala inaripoti kasi nyingi za kutu zilizopatikana kutoka vituo, awamu, maeneo na mbinu tofauti za kipimo. Kwa mfano, katika njia za kuingizia gesi ghafi, thamani za eneo hadi kiwango cha 0,34–0,438 mm/mwaka zimeripotiwa, ilhali katika sehemu ya hitimisho kwa vifaa vikuu imeelezwa kwamba 0,04 mm/mwaka haikuzidiwa. Katika njia nyingine ya gesi ghafi, ingawa kasi ya jumla iko chini ya 0,03 mm/mwaka, pitting iko katika kiwango cha 0,25–0,43 mm/mwaka.

Namba hizi haziwezi kuunganishwa chini ya “kasi moja ya kutu ya kituo”. Thamani lazima zisomwe pamoja na eneo la kipimo, awamu ya mkondo, hatua ya mchakato na tofauti kati ya kutu ya eneo na ya wastani.

Matokeo yanayoungwa mkono na utafiti

• Njia za kuingizia gesi ghafi na isiyosafishwa vya kutosha zinaonyesha hatari kubwa zaidi ya kutu ya ndani kuliko vifaa vikuu.
• Katika maeneo ya chini ya bomba ambako kondenseti ya maji yenye chumvi hukusanyika, pitting ya eneo huongezeka kasi.
• Kuponi ya kutu, unene wa ukuta uliobaki na kihisi cha upinzani wa umeme hutoa taarifa tofauti zinazokamilishana.
• Katika sehemu zilizochunguzwa za vifaa vikuu vya MTQ na MKQ, upotevu mkubwa wa jumla wa ukuta haukugunduliwa.
• Baada ya gesi kuondolewa awamu za kimiminika na vichafuzi, shughuli ya kutu hupungua kwa kiasi kikubwa.
• Njia zinazobeba maji ya bahari na maeneo karibu na mishono ya kulehemu yanaonyesha unyeti mkubwa zaidi kwa kutu.
• Kwenye nyuso za ndani za MTQ na MKQ kulionekana safu ya haidrofobiki ya hidrokaboni nzito/masizi, na ikatathminiwa kuwa ina athari ya kinga.
• Hata kama kutu ya jumla ni ndogo, pitting ya eneo inaweza kuendelea kwa kasi ya juu zaidi.

Matokeo ambayo utafiti hauyathibitishi

• Hauungi mkono hitimisho kwamba matumizi ya vizuia-kutu hayahitajiki katika vituo vyote vya gesi baharini.
• Hauonyeshi kwamba H₂S chini ya 15 ppm ni salama bila masharti kwa aina zote za chuma cha kaboni.
• Hauthibitishi kwamba safu nyeusi ya kinga inaweza kuchukua nafasi ya mipako ya kihandisi inayodhibitiwa katika kila hali.
• Hauthibitishi kwa majaribio kwamba mabomba ya fiberglass yatafanya kazi bila hitilafu kwa angalau miaka 15 katika hali zote za mchakato.
• Hauhakikishi kwamba uharibifu wa eneo hautatokea baadaye katika vifaa vilivyofuatiliwa.
• Hauonyeshi kwamba thamani ya chini ya kihisi cha upinzani wa umeme katika pointi moja inawakilisha hatari ya pitting ya eneo kuzunguka mzunguko wote wa bomba.

Mbinu na Matokeo ya Utafiti

Aina ya utafiti

Utafiti ni kazi ya ufuatiliaji wa kutu ya kihandisi inayotumika, inayotegemea data ya uwanjani kutoka mifumo halisi ya uzalishaji, ukusanyaji na ukandamizaji wa gesi baharini. Unatumia kwa pamoja uchanganuzi wa muundo wa gesi, upotevu wa metali kwa gravimetri, unene wa kijiometri wa ukuta na vipimo vya upinzani wa umeme.

Mbinu za ufuatiliaji

DNQSP-4 — njia ya gesi ghafi ya MKQ

Matokeo teule ya kutu

Sifa za safu ya kinga ya haidrofobiki

Kipaumbele cha ulinzi cha watafiti

Kulingana na matokeo ya utafiti, badala ya kueneza ulinzi wa kawaida wa kizuia-kutu kwenye vifaa vyote vikuu vya MTQ na MKQ, inapendekezwa kwamba kipaumbele cha ulinzi kipewe mabomba ya kuingizia ambayo bado hubeba gesi ghafi/isiyosafishwa baada ya utenganishaji wa hatua ya kwanza. Chanzo kinaeleza katika sehemu ya hitimisho kwamba katika maeneo haya muhimu kasi inaweza kufikia kiwango cha 0,34–0,438 mm/mwaka.

Katika njia zinazobeba maji ya bahari na kondenseti nyeusi, watafiti wanapendekeza kubadilisha kwenda kwenye mabomba ya fiberglass/mchanganyiko au kutumia mabomba ya chuma yenye mipako inayostahimili kutu ya ndani.

Mapungufu ya kimbinu

• Utafiti unaunganisha data ya uwanjani kutoka miaka tofauti na pointi tofauti za vituo; thamani zote hazikutolewa chini ya hali moja ya majaribio.
• Kwa mfululizo wa muda wa H₂S kuna kutolingana kwa namba kati ya maandishi na Kielelezo cha 1.
• Baadhi ya thamani za kasi ya kutu ni pitting ya eneo, nyingine ni upotevu wa jumla wa metali, na nyingine ni vipimo vya kihisi au kuponi; haziwezi kutumiwa moja kwa moja badala ya nyingine.
• Ingawa uhusiano wa uwanjani kati ya mtiririko wa gesi na ongezeko la kutu unaonekana, jaribio la kisababishi linalodhibiti vigezo huru halikufanywa.
• Muundo wa safu ya kinga ya haidrofobiki haujakamilika kwa asilimia; %37,2 + %58,4 = %95,6, na sehemu iliyobaki haijaelezwa kwa kina katika chanzo.
• Tarehe ya kuanza kutumika kwa MTQ hailandi na muda wa uendeshaji wa miaka 13,83 ulioandikwa katika chanzo.
• Katika Jedwali la 1, kisanduku kimoja cha C₅H₁₂ kimetolewa kikiwa na hitilafu ya uchapaji.

Maelezo ya Chanzo na Mbinu

Jina kamili la awali la utafiti: Some Results of Corrosion Monitoring at Offshore Gas Processing and Transportation Facilities

Kichwa cha Kiazerbaijani: Dənizdə qaz emalı və nəqli qurğularında korroziya monitorinqinin bəzi nəticələri

Waandishi: R.Y. Ganiyeva; M.B. Adigozalova; S.R. Rasulov.

Mwandishi anayewasiliana: Sakit Rasulov.

Taasisi: Azerbaijan State Oil and Industry University, Baku, Azerbaijan.

DOI:10.52171/herald.382

Jarida: Herald of Azerbaijan Engineering Academy / Azərbaycan Mühəndislik Akademiyasının Xəbərləri.

Juzuu / toleo: 18(1), 2026.

Kurasa: 67–76.

ISSN ya kuchapishwa: 2076-0515.

ISSN ya kielektroniki: 2789-8245.

Tarehe ya kuwasilishwa: 29 Septemba 2025.

Tarehe ya kuchapishwa iliyotolewa katika chanzo: 16 Machi 2026.

Mchapishaji / taasisi mwanzilishi: Azerbaijan Engineering Academy.

Ukurasa rasmi wa makala:Rekodi rasmi ya Herald of Azerbaijan Engineering Academy

Aina ya chanzo na hali ya mapitio ya kitaalamu: Ni makala ya utafiti wa kihandisi unaotumika iliyopitiwa na wataalamu. Jarida linaeleza kwamba linatumia mapitio ya pande mbili yasiyotambulisha wahusika.

Leseni: Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0). Katika matumizi ya tena, lazima chanzo kitajwe na sharti la matumizi yasiyo ya kibiashara lizingatiwe.

Mgongano wa maslahi: Waandishi wanatangaza kwamba hakuna mgongano wa maslahi unaohitaji kuchunguzwa.

Ufadhili: Hakuna tamko tofauti la ufadhili lililotolewa katika chanzo kilichochunguzwa.

Upatikanaji wa data: Hakuna tamko tofauti la upatikanaji wa data katika chanzo kilichochunguzwa.

CRediT / michango ya waandishi: Hakuna tamko la kina la CRediT au michango ya waandishi lililotolewa katika chanzo.

Madokezo ya kutolingana ndani ya chanzo

• Tarehe ya kuanza kutumika 31.07.1997 hailandi kwa mpangilio wa wakati na muda wa jumla wa uendeshaji wa miaka 13,83 uliotolewa kwa 2023.
• Mkusanyiko wa H₂S katika MKQ umetolewa sehemu moja kama ≤15 ppm, huku katika sehemu nyingine kiwango cha 12,7–18,3 ppm na kwenye grafu thamani zilizo juu ya 15 ppm zinaonekana.
• Baadaye zaidi, mabadiliko ya H₂S katika MKQ yanafupishwa tena kama ongezeko kutoka 6 ppm hadi 15 ppm katika miaka 10.
• Katika Jedwali la 1, thamani ya MTQ 2023 ya C₅H₁₂ imechapishwa kama “0,0,801” na haijasahihishwa kimya kimya.
• Kasi ya eneo ya 0,34 mm/mwaka katika sehemu ya hitimisho pamoja na viwango vya 0,25–0,43 mm/mwaka na 0,34–0,438 mm/mwaka katika maandishi zimetolewa katika miktadha tofauti ya eneo/muhtasari; hazijaunganishwa kuwa thamani moja kamili ya juu.

Kikomo cha tafsiri ya kisayansi

Utafiti huu unategemea matokeo ya ufuatiliaji wa uwanjani yaliyopatikana kutoka vifaa halisi vya uzalishaji na usafirishaji wa gesi baharini. Matokeo yanahusu vipindi mahususi vya uendeshaji vya njia za MTQ, MKQ na DNQSP zilizochunguzwa. Kwa kuwa kasi ya kutu inaweza kuathiriwa na vigezo vingi kama muundo wa gesi, kubaki kwa kimiminika, kiwango cha mtiririko, halijoto, shinikizo, metallurgi, nafasi ya kijiometri na usafi wa mchakato, thamani zilizoripotiwa haziwezi kuhamishwa moja kwa moja kwenda vituo vingine kama thamani za usanifu.

Ujumbe mkuu wa kihandisi wa utafiti ni kwamba badala ya kutegemea mbinu moja ya kipimo, kemia ya mchakato, unene wa ukuta wa eneo, kuponi na vihisi endelevu vya upinzani wa umeme vinapaswa kutathminiwa pamoja. Hasa, inaonyeshwa kwamba hata wakati kutu ya wastani ni ndogo, pitting ya eneo inaweza kuwepo katika sehemu za chini za bomba.

Dokezo la uaminifu kwa chanzo: Namba za kisayansi, mbinu, matokeo ya vituo na tafsiri za utaratibu katika makala hii ya Verianla zinategemea utafiti uliochunguzwa. Hakuna utendaji mpya wa kutu, thamani ya kikomo au ugunduzi wa majaribio ulioongezwa kutoka vyanzo vya nje. Uhakiki wa nje ulitumika tu kuthibitisha utambulisho wa bibliografia wa makala, mfumo wa mapitio ya kitaalamu, mchapishaji na rekodi rasmi ya uchapishaji.