Мафҳуми маҳсулоти ҳалол аксаран танҳо бо таркиби маҳсулот алоқаманд дониста мешавад. Аммо ин таҳқиқот ба масъалаи васеътари занҷири таъминот марбут аст ва нишон медиҳад, ки мақоми ҳалол танҳо аз сертификате, ки дар нуқтаи истеҳсол дода мешавад, иборат нест. Ҳалол будани маҳсулот танҳо ба мувофиқати ашёи хом ё раванди истеҳсол дар корхона маҳдуд намешавад. Ҳангоми таъмин, коркард, бастабандӣ, нигоҳдорӣ, интиқол ва расонидани маҳсулот ба бозори ниҳоӣ низ бояд якпорчагии ҳалол ҳифз карда шавад.

Аз ҳамин сабаб дар таҳқиқот занҷири таъминоти ҳалол на ҳамчун як шабакаи оддии логистикӣ, балки ҳамчун низоми махсусе баррасӣ мешавад, ки дар он эътимод, мутобиқати динӣ, қонунияти институтсионалӣ, боварии истеъмолкунанда ва интизоми амалиётӣ ҳамзамон идора мешаванд. Яке аз мафҳумҳои муҳиме, ки дар таҳқиқот истифода мешавад, credence attribute, яъне хусусияти ба эътимод асосёфтаест, ки истеъмолкунанда ҳатто баъд аз харидан ва истифода кардани маҳсулот ҳам мустақилона тасдиқ карда наметавонад. Мақоми ҳалол чунин хусусият аст. Истеъмолкунанда танҳо бо нигоҳ кардан ба маҳсулот наметавонад фаҳмад, ки тамоми занҷири истеҳсол ва интиқоли хӯрокворӣ, косметика ё дору воқеан мувофиқи қоидаҳои ҳалол пеш рафтааст ё не. Аз ин рӯ, сертификатсия, пайгирӣ, аудит, ҷудокунии логистикӣ ва эътимоднокии ҳуҷҷатҳо аҳаммияти ҳалкунанда пайдо мекунанд.

Таваҷҷуҳи таҳқиқот ба Малайзия ва Индонезия равона шудааст. Ин ду кишвар дар иқтисоди ҷаҳонии ҳалол мавқеи стратегӣ доранд. Дар ҳоле ки Индонезия яке аз бузургтарин бозорҳои истеъмолии мусулмонон дар ҷаҳон аст, Малайзия ҳадаф дорад дар соҳаи сертификатсияи ҳалол ва логистикаи ҳалол ба маркази қавӣ табдил ёбад. Бо вуҷуди ин, савдои ҳалол байни ин ду кишвар дар амал комилан бе мушкил нест. Мувофиқи таҳқиқот, дар Малайзия низоми сертификатсияи ҳалол асосан аз ҷониби JAKIM идора мешавад, дар Индонезия бошад низом дар атрофи BPJPH ва мақомоти динии дахлдор шакл мегирад. Ин фарқиятҳои институтсионалӣ танҳо аз номи муассисаҳо иборат нестанд; муҳлати сертификатсия, шаклҳои аудит, талаботи ҳуҷҷатгузорӣ, протоколҳои мутобиқати логистикӣ ва фарқиятҳои тафсир барои ширкатҳо хароҷот ва номуайянии мустақим ба вуҷуд меоранд.

Дар ҳамин ҷо масъалаи асосии таҳқиқот пайдо мешавад: Дар ҳоле ки ҳаҷми савдои ҳалол афзоиш меёбад, занҷирҳои таъминоти фаромарзӣ ҳанӯз бо низомҳои парокандаи сертификатсия ва амалияҳои номувофиқи логистикӣ идора мешаванд. Вақте ширкат аз Малайзия ба Индонезия маҳсулоти ҳалол мефиристад, на танҳо ҳалол будани маҳсулот, балки бо кадом ҳуҷҷатҳо интиқол ёфтани он, дар кадом анбор нигоҳ дошта шуданаш, чӣ гуна аз маҳсулоти halal ва non-halal ҷудо шуданаш, чӣ гуна пешгирӣ шудани хатари олудашавӣ ҳангоми интиқол ва чӣ гуна дар вақти аудит исбот шудани ин раванд муҳим мегардад.

Бо як муқоисаи рӯзмарра метавон гуфт: Сертификати ҳалоли маҳсулот монанди шахсияти он аст; аммо агар дар тӯли занҷири таъминот «рӯзномаи сафар»-и маҳсулот нигоҳ дошта нашавад, исбот кардани он ки ин шахсият дар тамоми роҳ ҳифз шудааст ё не, душвор мегардад. Пайгирии рақамӣ маҳз барои сохтани ҳамин рӯзномаи сафар равона шудааст. Вақте ки кадом партияи маҳсулот аз кадом таъминкунанда омадааст, ба кадом анбор ворид шудааст, бо кадом воситаи нақлиёт бурда шудааст, аз кадом тартиби тозакунӣ ё ҷудокунӣ гузаштааст ва бо кадом ҳуҷҷатҳо супурда шудааст, ба таври рақамӣ пайгирӣ мешавад, ташаккули эътимод байни ширкатҳо ва танзимгарон осонтар мегардад.

Холигие, ки ин таҳқиқот дар адабиёт пур мекунад, низ дар ҳамин аст. Қисми зиёди таҳқиқоти пешина сертификатсияи ҳалол, амалияҳои логистикӣ ё сохторҳои идоракуниро ҷудогона баррасӣ кардаанд. Ин таҳқиқот кӯшиш мекунад ин соҳаҳоро дар як модел муттаҳид намояд. Саволи таҳқиқот танҳо «оё сертификатҳо мувофиқанд?» нест. Саволи муҳимтар чунин аст: Ҳамоҳангсозии танзимӣ ва пайгирии рақамӣ ба тарзи ҳамкории ширкатҳо чӣ гуна таъсир мерасонанд, оё ин ҳамкорӣ имкон медиҳад логистикаи ҳалол воқеан ҳамгиро кор кунад ва оё ин ҳамгироӣ ба фаъолияти ширкат инъикос меёбад?

Барои ҷавоб ба ин савол таҳқиқот панҷ сохтори асосӣ муайян мекунад. Якум ҳамоҳангсозии танзимӣмебошад. Он нишон медиҳад, ки талаботи сертификатсия, амалияҳои аудит ва интизориҳои мутобиқати ҳалол байни Малайзия ва Индонезия то чӣ андоза ҳамоҳанг дониста мешаванд. Дуюм пайгирии рақамӣмебошад. Ин қобилияти ширкатҳо барои пайгирии маҳсулоти ҳалол дар марҳилаҳои гуногуни занҷири таъминот тавассути низомҳои рақамӣ мебошад. Сеюм ҳамкории байни ширкатҳомебошад. Ин сатҳи банақшагирии муштарак, ҳалли мушкилот, мубодилаи иттилоот ва идоракунии равандҳои мутобиқатро бо таъминкунандагон, шарикони логистикӣ ва шарикони тиҷоратӣ ифода мекунад. Чорум ҳамгироии логистикаи ҳалолмебошад. Ин маънои онро дорад, ки интиқол, нигоҳдорӣ, ҷудокунӣ, тозакунӣ, идоракунии ҳуҷҷатҳо ва равандҳои логистикии фаромарзӣ мувофиқи стандартҳои муштараки ҳалол ба таври ҳамоҳанг кор кунанд. Панҷум бошад фаъолияти ширкатмебошад. Ин сохтор таъсири амалиёти фаромарзии ҳалолро ба фаъолияти содиротӣ, эътимоднокии амалиётӣ, сифати хизмат ва рақобатпазирӣ ифода мекунад.

Дар таҳқиқот формулаи равшани алгебравии модел дода нашудааст; аммо муносибатҳои санҷидашуда ҳамчун роҳҳои сохторӣ ва коэффициентҳо гузориш шудаанд. Мантиқи асосии моделро чунин ҷамъбаст кардан мумкин аст:

\[ RH \rightarrow IFC \rightarrow HLI \rightarrow FP \]

Дар ин ҷо RH ҳамоҳангсозии танзимиро, IFC ҳамкории байни ширкатҳоро, HLI ҳамгироии логистикаи ҳалолро ва FP фаъолияти ширкатро ифода мекунад. Ин ифода фикри асосии таҳқиқотро нишон медиҳад: ҳамоҳангсозии танзимӣ ягона омиле нест, ки фаъолияти ширкатро мустақим шарҳ диҳад; он аввал ҳамкориро байни ширкатҳо тақвият медиҳад, ин ҳамкорӣ логистикаро ҳамгиро мекунад ва логистикаи ҳамгирошуда фаъолияти ширкатро беҳтар месозад.

Дар таҳқиқот пайгирии рақамӣ низ дар ҳамин механизм ҷой мегирад:

\[ DT \rightarrow IFC \rightarrow HLI \]

Дар ин ҷо DT пайгирии рақамӣ мебошад. Яке аз бозёфтҳои муҳими таҳқиқот ин аст, ки таъсири пайгирии рақамӣ ба ҳамкории байни ширкатҳо аз таъсири ҳамоҳангсозии танзимӣ қавитар баромадааст. Ин натиҷа барои занҷирҳои таъминоти ҳалол хеле муҳим аст. Зеро дар баҳсҳои сиёсӣ аксаран ҳалли аввалине, ки ба назар мерасад, эътирофи мутақобилаи сертификатҳо мебошад. Таҳқиқот нишон медиҳад, ки ин зарур аст, аммо кофӣ нест. Пайгирии рақамӣ инфрасохтори амалии далел мебошад, ки эътимоди шариконро ба ҳамдигар осон мекунад. Вақте таърихи маҳсулот, сабтҳои тозакунӣ, маълумоти интиқол ва далелҳои ҷудокунӣ ба таври рақамӣ мубодила мешаванд, ҳамоҳангсозии байни ширкатҳо камхавфтар ва зудтар мегардад.

Гипотезаҳои дар таҳқиқот санҷидашуда низ ба ҳамин мантиқ асос меёбанд. Гипотезаи якум мегӯяд, ки ҳамоҳангсозии танзимӣ ҳамкории байни ширкатҳоро зиёд мекунад. Гипотезаи дуюм пешниҳод мекунад, ки пайгирии рақамӣ ҳамкории байни ширкатҳоро зиёд мекунад. Гипотезаи сеюм месанҷад, ки ҳамкории байни ширкатҳо ҳамгироии логистикаи ҳалолро тақвият медиҳад. Гипотезаи чорум таъсири мусбати ҳамгироии логистикаи ҳалол ба фаъолияти ширкатро месанҷад. Гипотезаҳои панҷум ва шашум ба нақши миёнаравии ҳамкорӣ тамаркуз мекунанд; яъне мепурсанд, ки оё ҳамоҳангсозии танзимӣ ва пайгирии рақамӣ ба ҳамгироии логистикӣ на мустақим, балки асосан тавассути ҳамкорӣ таъсир мерасонанд.

Ҷамъоварии додаҳо аз 620 пурсишномаи тақсимшуда оғоз шуда, 487 ҷавоб гирифта шудааст ва пас аз санҷиши мувофиқат ва сифати додаҳо таҳлил бо 412 ҷавоби эътиборнок анҷом ёфтааст. 57,3 фоизи намуна аз Малайзия ва 42,7 фоиз аз Индонезия мебошанд. Аз рӯи навъи ширкат, 191 иштирокчӣ истеҳсолкунанда ё содиркунанда, 89 иштирокчӣ дистрибютор ё воридкунанда ва 132 иштирокчӣ провайдери хизматрасонии логистикӣ мебошанд. Дар ҳаҷми ширкатҳо корхонаҳои хурду миёна бо 60,2 фоиз аксариятро ташкил медиҳанд. Аз рӯи нақши иштирокчиён, мудирони занҷири таъминот ва амалиёт, масъулони мутобиқат ва сифат, инчунин мудирони логистика ва содирот ҳузур доранд. Ин профил нишон медиҳад, ки таҳқиқот танҳо ба ақидаҳои назариявӣ не, балки ба дарки мутахассисоне такя мекунад, ки бевосита дар равандҳои савдо ва логистикаи ҳалол кор мекунанд.

Усули омории таҳқиқот PLS-SEM мебошад. Ин усул барои санҷиши муносибатҳои байни сохторҳое истифода мешавад, ки мустақим мушоҳида намешаванд, аммо бо моддаҳои пурсишнома чен мешаванд. Масалан, «пайгирии рақамӣ» ҳамчун як рақами мустақим мушоҳида намешавад; он тавассути моддаҳое чен мешавад, ки оё ширкат низоми пайгирии рақамӣ истифода мебарад, оё маҳсулотро дар марҳилаҳои занҷири таъминот пайгирӣ карда метавонад ва то чӣ андоза ин иттилоотро мубодила карда метавонад. PLS-SEM барои моделсозии таъсири чунин тағйирёбандаҳои ниҳонӣ ба ҳамдигар мувофиқ аст.

Дар модели ченкунӣ гуфта мешавад, ки ҳамаи борҳои моддаҳо аз ҳадди 0,70 баландтаранд. Аз ҷиҳати техникӣ ин маъно дорад, ки ҳар як моддаи пурсишнома бо сохторе, ки бояд чен кунад, муносибати кофӣ қавӣ дорад. Масалан, моддаҳои пайгирии рақамӣ воқеан дарки пайгирии рақамиро ва моддаҳои фаъолияти ширкат дарки фаъолияти ширкатро намояндагӣ мекунанд. Қиматҳои Cronbach alpha байни 0,85 ва 0,89, қиматҳои эътимоднокии таркибӣ байни 0,90 ва 0,92 гузориш шудаанд. Ин қиматҳо мутобиқати баланди дохилии миқёсҳоро нишон медиҳанд. Қиматҳои Average Variance Extracted (AVE) низ байни 0,69 ва 0,73 мебошанд; ин маъно дорад, ки сохторҳо нишондиҳандаҳои худро ба сатҳи кофӣ шарҳ медиҳанд.

Дар таҳқиқот инчунин эътиборнокии ҷудошаванда баррасӣ шудааст. Меъёри Fornell-Larcker ва таносубҳои HTMT истифода шуда, ҳамаи қиматҳои HTMT аз 0,85 паст пайдо шудаанд. Ин нишон медиҳад, ки сохторҳои модел воқеан аз ҳам ҷудо мебошанд. Масалан, пайгирии рақамӣ ва ҳамгироии логистикаи ҳалол метавонанд бо ҳам алоқаманд бошанд, аммо як чиз нестанд. Пайгирии рақамӣ инфрасохтори иттилоотиест, ки пайгирии маҳсулот ва ҳуҷҷатҳоро имконпазир мекунад; ҳамгироии логистикӣ бошад ҳамоҳангии интиқол, нигоҳдорӣ, ҷудокунӣ ва идоракунии равандҳоро бо стандартҳои муштарак ифода мекунад.

Натиҷаҳои модели сохторӣ паёми асосии таҳқиқотро медиҳанд. Ҳамоҳангсозии танзимӣ ҳамкории байни ширкатҳоро ба таври маънодор зиёд мекунад:

\[ RH \rightarrow IFC: \beta = 0.29,\ t = 6.12,\ p < 0.001 \]

Дар ин ифода β коэффициенти роҳ, яъне самт ва бузургии таъсирро нишон медиҳад. β = 0,29 таъсири мусбат аст. t қимати санҷиши оморӣ мебошад. p < 0.001 бошад нишон медиҳад, ки натиҷа аз ҷиҳати оморӣ хеле маънодор аст. Ба забони оддӣ, ҳар қадар ширкатҳо талаботи сертификатсия, интизориҳои аудит ва қоидаҳои логистикиро байни ду кишвар ҳамоҳангтар донанд, ҳамон қадар бо шарикони тиҷоратии худ осонтар ҳамкорӣ мекунанд.

Таъсири пайгирии рақамӣ ба ҳамкории байни ширкатҳо қавитар аст:

\[ DT \rightarrow IFC: \beta = 0.41,\ t = 8.47,\ p < 0.001 \]

Ин натиҷа нишон медиҳад, ки пайгирии рақамӣ танҳо абзори техникии назорат нест; он ҳамзамон инфрасохтори эътимодест, ки ҳамкориро осон мекунад. Вақте ширкатҳо метавонанд таърихи маҳсулот, ҷараёни ҳуҷҷатҳо, сабтҳои интиқол ва далелҳои мутобиқатро ба таври рақамӣ пайгирӣ кунанд, асимметрияи иттилоотӣ байни шарикон кам мешавад. Яъне ба саволҳое чун оё як тараф иттилооти муҳимро аз тарафи дигар пинҳон мекунад, оё таърихи маҳсулот воқеан дуруст аст ё оё якпорчагии ҳалол ҳангоми интиқол вайрон шудааст, осонтар ҷавоб дода мешавад.

Таъсири ҳамкории байни ширкатҳо ба ҳамгироии логистикаи ҳалол хеле қавӣ аст:

\[ IFC \rightarrow HLI: \beta = 0.62,\ t = 15.33,\ p < 0.001 \]

Ин бозёфт дар маркази таҳқиқот қарор дорад. Ҳамгироии логистикаи ҳалол танҳо бо навиштани «минтақаи ҳалол» дар анбор ё гузоштани тамға ба воситаи нақлиёт таъмин намешавад. Банақшагирии муштарак, санҷиши ҳуҷҷатҳо пеш аз фиристодан, протоколҳои ҷудокунӣ, сабтҳои тозакунӣ, иртиботи зуд дар ҳолатҳои истисноӣ ва мубодилаи ҳуҷҷатҳои омода барои аудит заруранд. Ин корҳо вазифаи як ширкат нестанд; онҳо ҳамоҳангиро байни таъминкунанда, истеҳсолкунанда, провайдери логистикӣ, воридкунанда ва ҳангоми зарурат мақомоти танзимкунанда талаб мекунанд.

Таъсири ҳамгироии логистикаи ҳалол ба фаъолияти ширкат низ қавӣ аст:

\[ HLI \rightarrow FP: \beta = 0.59,\ t = 13.76,\ p < 0.001 \]

Ин натиҷа нишон медиҳад, ки логистикаи ҳалолро набояд танҳо ҳамчун бори мутобиқат, ки хароҷот меорад, дид. Низоми ҳамгирошудаи логистикаи ҳалол метавонад эътимоднокии таҳвилро зиёд кунад, номуайяниро дар гузаргоҳҳои марзӣ коҳиш диҳад, таъхирҳои аз норасоии ҳуҷҷатҳо ба вуҷудомадаро кам кунад ва сигнали эътимодро дар назди муштариён қавӣ созад. Таҳқиқот нишон додааст, ки ин таъсир бо фаъолияти ширкат ба таври маънодор алоқаманд аст. Аммо дар ин ҷо эҳтиёт лозим аст: Таҳқиқот ин муносибатро тавассути пурсишнома ва модели оморӣ нишон медиҳад; он озмоиши фаъолиятиеро пешниҳод намекунад, ки бо сабтҳои мустақими молиявӣ, вақти воқеии таҳвил ё ченакҳои амалиёти саҳроӣ санҷида шуда бошад.

Қудрати шарҳдиҳии модел низ муҳим аст. Таҳқиқот 46 фоизи тағйироти ҳамкории байни ширкатҳо, 38 фоизи тағйироти ҳамгироии логистикаи ҳалол ва 35 фоизи тағйироти фаъолияти ширкатро шарҳ медиҳад. Аз нуқтаи назари илмҳои иҷтимоӣ ва таҳқиқоти соҳибкорӣ ин таносубҳо маънодор мебошанд, зеро фаъолияти ширкат на танҳо аз ҳамгироии логистикӣ, балки аз омилҳои зиёде чун шароити бозор, рақобати нархӣ, тағйироти қурби асъор, сифати маҳсулот, талаботи истеъмолкунанда, тағйироти танзимӣ ва стратегияи ширкат шакл мегирад.

Таҳлилҳои миёнаравии таҳқиқот нишон медиҳанд, ки механизмҳои институтсионалӣ ба ҳамгироии логистикӣ асосан тавассути ҳамкорӣ таъсир мерасонанд. Таъсири ғайримустақими ҳамоҳангсозии танзимӣ ба ҳамгироии логистикӣ тавассути ҳамкорӣ чунин аст:

\[ RH \rightarrow IFC \rightarrow HLI: \beta = 0.18,\ t = 5.94,\ p < 0.001 \]

Таъсири ғайримустақими пайгирии рақамӣ ба ҳамгироии логистикӣ тавассути ҳамкорӣ бошад қавитар аст:

\[ DT \rightarrow IFC \rightarrow HLI: \beta = 0.25,\ t = 7.88,\ p < 0.001 \]

Ин натиҷаҳо ҳамчун миёнаравии қисмӣ гузориш шудаанд. Маънояш чунин аст: Ҳамоҳангсозии танзимӣ ва пайгирии рақамӣ ба ҳамгироии логистикӣ таъсир мерасонанд, аммо қисми муҳими ин таъсир аз механизми ҳамкории байни ширкатҳо мегузарад. Яъне мавҷуд будани стандарти ҳуҷҷат ё технология дар низом худ ба худ кофӣ нест; тарафҳое, ки ин ҳуҷҷатҳо ва технологияро истифода мекунанд, бояд реҷаҳои ҳамкории муштарак эҷод кунанд.

Нуқтаи қавии таҳқиқот ин аст, ки масъалаи занҷири таъминоти ҳалолро на танҳо бо баёни меъёрии «маҳсулоти ҳалол бояд боэътимод бошад», балки бо тағйирёбандаҳои ченшавандаи соҳибкорӣ баррасӣ мекунад. Таҳқиқот байни ҳамоҳангсозии институтсионалӣ, пайгирии рақамӣ, ҳамкорӣ, ҳамгироии логистикӣ ва фаъолият муносибатҳои санҷишшаванда месозад. Аз ин ҷиҳат, он кӯшиш мекунад адабиёти занҷири таъминоти ҳалолро ба заминаи бештар механизммеҳвар интиқол диҳад.

Бо ин ҳама, маҳдудиятҳои таҳқиқот бояд равшан дида шаванд. Якум, таҳқиқот тарҳи буришӣ дорад, яъне додаҳо дар як нуқтаи муайяни вақт ҷамъоварӣ шудаанд. Аз ин рӯ, он мустақим нишон намедиҳад, ки ҳамоҳангсозии танзимӣ ё пайгирии рақамӣ бо гузашти вақт чӣ гуна рушд мекунад, ширкатҳо ба ин равандҳо чӣ гуна мутобиқ мешаванд ё муносибатҳои шарикӣ дар тӯли солҳо чӣ гуна тағйир меёбанд. Дуюм, таҳқиқот ба ченакҳои даркшуда дар сатҳи ширкат такя мекунад. Иштирокчиён амалия ва фаъолияти ширкатҳои худро арзёбӣ кардаанд; аз ин рӯ, ченаки амалиётие, ки бо сабтҳои воқеии аудит, вақти гузариши марз, сатҳи хато ё додаҳои хароҷот дастгирӣ шуда бошад, вуҷуд надорад. Сеюм, таҳқиқот ба долони Малайзия–Индонезия тамаркуз мекунад. Сохторҳои институтсионалӣ ва мақомоти динии ин ду кишвар метавонанд аз минтақаҳои дигар фарқ кунанд. Аз ин рӯ, умумисозии мустақими натиҷаҳо ба ҳамаи долонҳои савдои ҳалол дар Ховари Миёна, Аврупо, Осиёи Ҷанубӣ ё Африқо эҳтиёт мехоҳад.

Маҳдудияти дигари мавриди таваҷҷуҳи таҳқиқот асимметрияҳои қудрат аст. Содиркунандагони бузург, ширкатҳои бисёрмиллии логистикӣ ё муассисаҳои сертификатсияи вобаста ба давлат метавонанд ба стандартҳои занҷири таъминот нисбат ба ширкатҳои хурд таъсири бештар расонанд. Корхонаҳои хурду миёна метавонанд дар сармоягузорӣ ба инфрасохтори пешрафтаи пайгирии рақамӣ душворӣ кашанд. Аз ин рӯ, ҳамгироии занҷири таъминоти ҳалол барои ҳама маънои як хароҷот ва як фоидаро надорад. Таҳқиқот ин муносибатҳои қудратро мустақим модел намекунад.

Аз нуқтаи назари зиндагии рӯзмарра аҳаммияти ин таҳқиқот хеле мушаххас аст. Вақте истеъмолкунанда дар рафи мағоза, платформаи тиҷорати электронӣ ё бастаи маҳсулоти воридотӣ сертификати ҳалолро мебинад, гумон мекунад, ки ин рамз танҳо тасдиқи қоғазӣ нест. Ин рамз ишора мекунад, ки маҳсулот аз истеҳсол то тақсимот бо якпорчагии муайян идора шудааст. Агар дар занҷири логистикӣ ҷудокунӣ вуҷуд надошта бошад, ҳуҷҷатҳо мувофиқ набошанд, сабтҳои тозакунӣ тасдиқ нашаванд ё қабули сертификатҳо байни кишварҳо номуайян бошад, сигнали эътимоде, ки ба истеъмолкунанда мерасад, заиф мешавад. Ин таҳқиқот барои фаҳмидани низоми амалиётии ноаён, вале муҳиме, ки пушти ин эътимод қарор дорад, кӯмак мекунад.

Паёми таҳқиқот барои саноат ва савдо боз ҳам равшантар аст: Ширкатҳое, ки мехоҳанд дар бозорҳои ҳалол рушд кунанд, набояд танҳо ба рушди маҳсулот ё гирифтани сертификат тамаркуз кунанд. Инфрасохтори додаҳои пайгиришаванда, стандарти муштараки ҳуҷҷатҳо, кори ҳамоҳанг бо провайдерҳои логистикӣ, низоми сабти омода барои аудит ва механизмҳои ҳалли мушкилоти фаромарзӣ низ самтҳои стратегӣ барои сармоягузорӣ мебошанд. Хусусан дар бахшҳое чун хӯрокворӣ, дорусозӣ, косметика ва логистика, ки якпорчагии ҳалол бояд дар тамоми занҷири таъминот ҳифз шавад, ин равиш метавонад ба бартарии рақобатӣ табдил ёбад.

Аз нуқтаи назари гузашта, имрӯз ва оянда таҳқиқот дигаргунии се марҳиларо тавсиф мекунад. Дар гузашта идоракунии ҳалол асосан бо маҳсулот ва макони истеҳсол пайваст дониста мешуд. Имрӯз ба сабаби савдои ҷаҳонӣ, таъминкунандагони бисёрқабата ва шабакаҳои байналмилалии логистикӣ мақоми ҳалол ба хусусияти низомие табдил ёфтааст, ки бояд дар тамоми занҷири таъминот пайгирӣ шавад. Дар оянда бошад пайгирии рақамӣ, мубодилаи додаҳо, низомҳои тасдиқи монанд ба блокчейн, пойгоҳҳои муштараки сертификатсия ва ҳамоҳангии стандартҳои байналмилалӣ метавонанд инфрасохтори эътимоди иқтисоди ҳалолро бештар муайян кунанд. Аммо таҳқиқот махсусан нишон медиҳад, ки технология худ ба худ кофӣ нест. Технология танҳо вақте арзиши воқеӣ меофарад, ки ба забони муштараки далел табдил ёбад ва аз ҷониби муассисаҳо ва ширкатҳо қабул шавад.

Муҳим аст фарқ кунем, ки таҳқиқот чӣ мегӯяд ва чӣ намегӯяд. Он нишон медиҳад, ки ҳамоҳангсозии танзимӣ ва пайгирии рақамӣ ҳамкории байни ширкатҳоро зиёд мекунанд; ҳамкорӣ ҳамгироии логистикаи ҳалолро тақвият медиҳад; ҳамгироии логистикаи ҳалол бошад бо фаъолияти ширкат муносибати мусбат дорад. Аммо таҳқиқот намегӯяд, ки ҳамаи мушкилоти савдои ҳалол байни Малайзия ва Индонезия ҳал шудаанд. Он даъво намекунад, ки пайгирии рақамӣ дар ҳар ширкат бо як осонӣ татбиқ мешавад. Он ҳамчунин намегӯяд, ки ҳар созишномаи эътирофи мутақобила дар амал худкорона муваффақ мешавад. Илова бар ин, ин натиҷаҳо бояд на ҳамчун далели ниҳоии дар маҷаллаи рецензияшуда нашршуда, балки ҳамчун натиҷаҳои таҳқиқотии сатҳи preprint хонда шаванд.

Усул ва Натиҷаҳои Таҳқиқот

Таҳқиқот тарҳи миқдорӣ, буришӣ ва пурсишномавӣ дорад. Воҳиди таҳлил ширкат мебошад. Гурӯҳи ҳадаф истеҳсолкунандагон, содиркунандагон, воридкунандагон, дистрибюторҳо ва провайдерҳои хизматрасонии логистикии дорои сертификати ҳалол мебошанд, ки дар савдои ҳалол байни Малайзия ва Индонезия фаъолият мекунанд. Иштирокчиён аз кормандони калонтаҷрибае интихоб шудаанд, ки дар амалиёти занҷири таъминот, сертификатсияи ҳалол, ҳамоҳангсозии логистикӣ, сифат ва идоракунии содирот дониш доранд.

Дар раванди ҷамъоварии додаҳо 620 пурсишнома тақсим шуда, 487 пурсишнома баргаштааст. 31 ҷавоб барои иштирок надоштан дар савдои ҳалоли Малайзия–Индонезия, 14 ҷавоб барои сабтҳои такрории ширкат, барои доштани зиёда аз 10 фоиз додаҳои нопурра 18 ҷавоб ва барои рафтори камталош/интихоби пайдарпайи як ҷавоб 12 ҷавоб хориҷ шудаанд. Таҳлили ниҳоӣ бо 412 ҷавоби эътиборнок анҷом дода шудааст.

Дар таҳқиқот панҷ сохтори ниҳонӣ чен шудааст. Ҳар як сохтор бо чандин моддае намояндагӣ шудааст, ки бо миқёси 7-баллии Likert чен шудаанд. Дар миқёс 1 маънои «комилан розӣ нестам» ва 7 маънои «комилан розӣ ҳастам»-ро дорад.

Гипотезаҳои асосии таҳқиқот чунинанд:

• H1: Ҳамоҳангсозии танзимӣ ба ҳамкории байни ширкатҳо дар занҷирҳои таъминоти ҳалоли Малайзия–Индонезия таъсири мусбат мерасонад.
• H2: Пайгирии рақамӣ ба ҳамкории байни ширкатҳо таъсири мусбат мерасонад.
• H3: Ҳамкории байни ширкатҳо ба ҳамгироии логистикаи ҳалол таъсири мусбат мерасонад.
• H4: Ҳамгироии логистикаи ҳалол ба фаъолияти ширкат таъсири мусбат мерасонад.
• H5: Ҳамкории байни ширкатҳо дар муносибати байни ҳамоҳангсозии танзимӣ ва ҳамгироии логистикаи ҳалол нақши миёнаравӣ дорад.
• H6: Ҳамкории байни ширкатҳо дар муносибати байни пайгирии рақамӣ ва ҳамгироии логистикаи ҳалол нақши миёнаравӣ дорад.

Дар омори тавсифӣ миёнаи ҳамаи сохторҳо байни 5,00 ва 5,21 қарор дорад. Ин нишон медиҳад, ки ширкатҳои иштирокчӣ дар равандҳои савдо ва логистикаи ҳалол сатҳи муайяни камолот доранд, аммо дар ҳамаи соҳаҳо ба сатҳи комил нарасидаанд. Инҳирофҳои стандартӣ байни 0,83 ва 0,92 мебошанд; ин низ нишон медиҳад, ки байни ширкатҳо фарқиятҳои маънодор вуҷуд доранд.

Дар натиҷаҳои коррелятсия байни ҳамкории байни ширкатҳо ва ҳамгироии логистикаи ҳалол муносибати қавӣ пайдо шудааст:

[ r(IFC,HLI) = 0.62 ]

Дар ин ҷо r коэффициенти коррелятсия мебошад. Қимати мусбат ва баланд нишон медиҳад, ки бо афзоиши ҳамкорӣ, ҳамгироии логистикӣ низ тамоюли афзоиш дорад. Байни ҳамгироии логистикаи ҳалол ва фаъолияти ширкат низ муносибати қавии мусбат гузориш шудааст:

[ r(HLI,FP) = 0.59 ]

Ин низ нишон медиҳад, ки ширкатҳое, ки равандҳои ҳамгирошудаи логистикаи ҳалол доранд, дарки баландтари фаъолият доранд. Аммо коррелятсия худ ба худ далели сабабият нест; аз ин рӯ, таҳқиқот гипотезаҳоро бо модели сохторӣ санҷидааст.

Дар модели ченкунӣ борҳои моддаҳо байни 0,78 ва 0,86 тағйир меёбанд. Баландтар будани ин қиматҳо аз 0,70 нишон медиҳад, ки моддаҳои истифодашуда сохторҳои ба онҳо тааллуқдоштаро бо қувваи хуб намояндагӣ мекунанд. Қиматҳои Cronbach alpha дар доираи 0,85-0,89, қиматҳои эътимоднокии таркибӣ дар доираи 0,90-0,92 ва қиматҳои AVE дар доираи 0,69-0,73 мебошанд. Ин бозёфтҳо эътимоднок ва эътиборнок будани абзори ченкуниро дастгирӣ мекунанд.

Натиҷаҳои модели сохторӣ нишон медиҳанд, ки ҳамаи гипотезаҳо дастгирӣ шудаанд.

Ин ҷадвал сутуни асосии таҳқиқотро равшан нишон медиҳад. Пайгирии рақамӣ ба ҳамкории байни ширкатҳо нисбат ба ҳамоҳангсозии танзимӣ таъсири қавитар дорад. Қавитарин таъсири мустақим бошад дар роҳи аз ҳамкории байни ширкатҳо ба ҳамгироии логистикаи ҳалол дида мешавад. Ин нишон медиҳад, ки унсури калидӣ дар логистикаи ҳалол танҳо стандарт ё технология нест, балки қобилияти якҷоя кор кардан аст.

Қиматҳои вариатсияи шарҳдодашуда дар модел чунинанд:

R²нишон медиҳад, ки модел чӣ қадар аз тағйироти тағйирёбандаи дахлдорро шарҳ медиҳад. Масалан, қимати R² = 0,35 маънои онро дорад, ки 35 фоизи тағйироти фаъолияти ширкат бо тағйирёбандаи ҳамгироии логистикаи ҳалол дар модел шарҳ дода мешавад. Ин таносуб барои таҳқиқоти соҳибкорӣ ва занҷири таъминот қудрати назарраси шарҳдиҳиро нишон медиҳад.

Андозаҳои таъсир низ паёми амалии таҳқиқотро тақвият медиҳанд. Қимати f²-и ҳамоҳангсозии танзимӣ ба ҳамкорӣ 0,11 ва қимати f²-и пайгирии рақамӣ ба ҳамкорӣ 0,24 мебошад. Баръакс, қимати f²-и ҳамкории байни ширкатҳо ба ҳамгироии логистикаи ҳалол 0,63 ва қимати f²-и ҳамгироии логистикаи ҳалол ба фаъолияти ширкат 0,54 мебошад. Ду қимати охир ба андозаи бузурги таъсир ишора мекунанд.

Натиҷаҳои таҳлили миёнаравӣ низ муҳиманд:

Ин натиҷаҳо нишон медиҳанд, ки ҳамоҳангсозии танзимӣ ва пайгирии рақамӣ ҳамгироии логистикаи ҳалолро асосан тавассути ҳамкории байни ширкатҳо тақвият медиҳанд. Ба ибораи дигар, танҳо мувофиқ будани стандартҳо ё мавҷудияти низомҳои рақамӣ занҷири ҳамгирошудаи таъминоти ҳалолро ба вуҷуд намеорад. Ҳамгироии воқеӣ вақте ба вуҷуд меояд, ки ширкатҳо ин инфрасохторро ба реҷаҳои банақшагирии муштарак, мубодилаи ҳуҷҷатҳо, ҳалли мушкилот ва ҳамоҳангсозии амалиётӣ табдил диҳанд.

Аз нуқтаи назари қудрати пешгӯии модел, қиматҳои Q² мусбатанд: барои ҳамкории байни ширкатҳо 0,31, барои ҳамгироии логистикаи ҳалол 0,27 ва барои фаъолияти ширкат 0,25. Қиматҳои мусбати Q² нишон медиҳанд, ки модел на танҳо ба намунаи мавҷуда мувофиқ аст, балки дараҷаи муайяни аҳаммияти пешгӯӣ низ дорад. Қимати SRMR 0,056 гузориш шудааст; ин қимат дар заминаи PLS-SEM мувофиқати тақрибии қобили қабули моделро дастгирӣ мекунад.

Бозёфтҳои таҳқиқот барои савдои ҳалоли Малайзия–Индонезия се натиҷаи асосӣ медиҳанд. Якум, ҳамоҳангии институтсионалӣ муҳим аст, зеро номуайянӣ ва хароҷоти такрории мутобиқатро кам мекунад. Дуюм, пайгирии рақамӣ ҳамчун абзори қавитари ҳамоҳангсозии амалӣ баромад мекунад, зеро мубодилаи далелҳои тасдиқшавандаро байни ширкатҳо имконпазир месозад. Сеюм, ҳамгироии логистикаи ҳалол бо фаъолият муносибати қавӣ дорад; аз ин рӯ, логистикаи ҳалол бояд на танҳо ҳамчун хароҷоти мутобиқат ба қонунгузорӣ, балки ҳамчун қобилияти стратегӣ дида шавад.

Ёддошт оид ба Манбаъ ва Усул

Ин мақола бар асоси таҳқиқоте омода шудааст, ки Zaimy Johana Johan, Saiful Azmir Kasdi, Irwan Ibrahim, A. Jajang W. Mahri, Suryana, Masrizal ва Mumuh Muhammad таҳия кардаанд ва “Building a Unified Halal Supply Chain: Institutional Coordination, Digital Traceability, and Logistics Integration in Malaysia–Indonesia Trade” ном дорад.

Таҳқиқот як кори миқдорӣ мебошад, ки дар заминаи занҷири таъминоти ҳалол байни Малайзия ва Индонезия муносибатҳои байни ҳамоҳангсозии танзимӣ, пайгирии рақамӣ, ҳамкории байни ширкатҳо, ҳамгироии логистикаи ҳалол ва фаъолияти ширкатро меомӯзад. Маҷмӯи додаҳо аз 412 ҷавоби эътиборноки пурсишнома иборат аст. Барои таҳлил бо SmartPLS 4 усули Partial Least Squares Structural Equation Modeling (PLS-SEM) истифода шудааст.

Навъи манбаъ мақолаи тадқиқотии preprintмебошад. Азбаски дар матн ба таври равшан ибораи “This preprint research paper has not been peer reviewed” ҷой дорад, таҳқиқот аз арзёбии ҳамтоён нагузаштааст. Аз ин рӯ, бозёфтҳо бояд на бо қатъияти мақолаи рецензияшуда ва ниҳоӣ нашршуда, балки ҳамчун бозёфтҳои академии сатҳи preprint хонда шаванд.

Дар ин мақола аз доираи таҳқиқоти PDF берун рафта нашудааст ва иддаои муваффақияти тиҷоратӣ, натиҷаи қатъии татбиқ, муваффақияти саҳроӣ, кафолати бехатарӣ ё ҳал шудани ҳамаи мушкилоти занҷири таъминоти ҳалол, ки дар таҳқиқот вуҷуд надорад, илова нашудааст. Натиҷаҳои таҳқиқот аз додаҳои пурсишнома ва моделсозии оморӣ гирифта шудаанд; тасдиқи мустақими таҷрибавӣ, озмоиши пайгирии воқеии логистика, ченкунии амалиёти саҳроӣ ё таҳлили сабтҳои молиявӣ пешниҳод нашудааст.

Гарчанде коэффициентҳои дар таҳқиқот гузоришшуда маънодории омории муносибатҳоро нишон медиҳанд, бинобар тарҳи буришии таҳқиқот онҳо худ ба худ рушди сабабиро дар тӯли вақт исбот намекунанд. Бозёфтҳо махсусан ба долони савдои ҳалоли Малайзия–Индонезия тааллуқ доранд; ҳангоми умумисозии мустақим ба кишварҳо ва низомҳои дигари савдои ҳалол бояд фарқиятҳои институтсионалӣ ба назар гирифта шаванд.

Дар анҷоми таҳқиқот муаллифон мегӯянд, ки кор аз ҷониби Маркази идоракунии таҳқиқоти Universiti Teknologi MARA дастгирӣ шудааст ва дар ҳамкории институтсионалӣ бо Universitas Pendidikan Indonesia анҷом ёфтааст. Дар матн инчунин гуфта мешавад, ки ҳангоми навиштан барои такмили забон ва тартиби сохторӣ абзори дастгирии зеҳни сунъӣ истифода шудааст ва муаллифон барои муҳтавои ниҳоӣ масъуланд. Ин маълумот бояд на ҳамчун қисми иддаоҳои илмии таҳқиқот, балки ҳамчун маълумоти марбут ба дастгирии забонӣ ва сохторӣ дар раванди омодасозии матн арзёбӣ шавад.