Дар электролизёрҳои обии PEM қабати интиқоли ковокдор (PTL), ҳамзамон бо таъмини гузарондани барқ ва гармӣ байни қабати катализатор ва лавҳаи майдони ҷараён, роҳи асосии интиқолро барои расидани об ба минтақаи реаксия ва хориҷ кардани газҳои ҳосилшуда ташкил медиҳад. Дар ин таҳқиқот ба ҷойи ковокиҳои амудии маъмул геометрияи нави PTL омӯхта шудааст, ки аз ду канали моили дар самти ҷараён нисбат ба ҳам симметрӣ иборат аст. Ҳадаф танҳо кам кардани муқовимати ҷараён нест, балки мувозинат кардани таъминоти моеъ, хориҷшавии ҳубобҳо, интиқоли гармӣ дар сарҳади ҷисми сахт–моеъ ва устувории ҳароратӣ-механикӣ дар як микрогеометрия мебошад.

Дар тарҳи симметрии дугонаи моил ду параметри асосӣ тағйир дода шудаанд: кунҷи моилӣ \(\theta=30°,45°,60°,75°\) ва таносуби масоҳати ҳампӯшии ду ковокии моил \(\beta=14,43\%,39,10\%,68,50\%,100,00\%\). Қутри ковокӣ 0,8 mm, паҳнои канал 1 mm, баландии канал 1 mm, паҳнои теға 1 mm ва ғафсии PTL 1 mm собит нигоҳ дошта шудаанд. Муқоиса бо ковокии амудӣ тавассути геометрияи \(\theta=90°\) анҷом дода шудааст.

Натиҷаҳо нишон медиҳанд, ки деворҳои дугонаи моил ҷараёни асосиро ба поён равона карда, роҳи давомдори конвективиро дар тӯли ковокӣ ташкил медиҳанд. Дар ковокии амудӣ бошад, гирдбодҳои ҳалқаи пӯшида ва минтақаҳои рукуди камсуръат пайдо шудаанд. Дар озмоиши ҳубобҳо гузариш аз 30° ба 45° ҳиссаи хориҷшавии ҳубобҳои калонро аз баромади ковокӣ тақрибан аз %52 ба %77 расондааст.

Аз ҷиҳати интиқоли гармӣ ҳамаи сохторҳои дугонаи моил нисбат ба ковокиҳои амудии мувофиқ ҷараёни миёнаи гармии баландтари деворро ҳосил кардаанд. Афзоиши \(\theta\) аз 30° ба 75° якнавохтии тақсимоти ҷараёни гармиро тақрибан %26 беҳтар кардааст. Баланд кардани \(\beta\) аз 14,43% ба 100% низ якнавохтиро ба таври назаррас зиёд карда, ҳиссаи масоҳати девори дорои ҷараёни баланди гармиро тақрибан %29 боло бурдааст.

Таҳлили механикӣ нишон медиҳад, ки ковокиҳои моил дар баъзе геометрияҳо метавонанд дар канори ковокӣ консентратсияи баландтари маҳаллии шиддатро ба вуҷуд оранд; вале сардкунии беҳтари конвективӣ фарқи ҳарорат ва бори умумии ҳароратиро кам мекунад. Дар ҳамаи конфигуратсияҳои дугонаи моил ҷойивазкунии ҳадди аксар аз ковокиҳои амудии мувофиқ камтар будааст. Аз ин рӯ, таҳқиқот ба ҷойи пешниҳоди як кунҷи оптималӣ зарурати оптималсозии якҷояи талаботи ҳароратӣ, гидравликӣ ва механикиро нишон медиҳад.

Чаро PTL яке аз ҷузъҳои муҳимми электролизёри PEM аст?

Дар электролизи обии PEM об бояд пайваста ба минтақаи реаксия расонда шуда, газҳои ҳосилшуда зуд хориҷ карда шаванд. PTL ба ғайр аз ин равандҳои интиқол, робитаи барқӣ ва ҳароратиро байни қабати катализатор ва майдони ҷараён низ таъмин мекунад. Ҷамъ шудани оксиген дар ковокиҳо метавонад боиси басташавӣ бо газ, поляризатсияи консентратсионӣ ва пастшавии самаранокӣ гардад. Норасоии маҳаллии об метавонад дар қабати катализатор хатари хушкшавӣ ва вайроншавии бебозгашт эҷод кунад.

Якнавохтӣ аз ҷиҳати ҳароратӣ низ муҳим аст. Дар қисми поёноби канали ҷараён баробари гарм шудани об қобилияти сардкунӣ метавонад кам шуда, нуқтаҳои гарми маҳаллӣ пайдо шаванд. Ҳангоми ба кор даровардану боздоштани такрорӣ ё кор бо бори тағйирёбанда ин градиентҳои ҳарорат метавонанд бо васеъшавии ҳароратӣ ва хастагии механикӣ якҷоя шаванд.

Сохтори симметрии ковокиҳои дугонаи моил чӣ гуна кор мекунад?

Дар геометрияи нав ду ковокии моил дар тӯли самти ҷараёни моеъ нисбат ба ҳам симметрӣ ҷойгир шудаанд. Ҳангоми аз боло нигоҳ кардан ду ковокӣ дар минтақаи муайяни сатҳи CL–PTL ҳампӯш мешаванд. Ин ҳампӯшӣ бо \(\beta\), самти уфуқӣ/амудии меҳвари ковокӣ бошад, бо \(\theta\) идора мешавад. Ҳадафи деворҳои моил ба ҷойи ногаҳон 90° гардондани ҷараёни асосӣ онро нармтар ба қабати катализатор равона кардан ва сипас оби ба реаксия надаромадаву газро тавассути канали дуюми моил ба ҷараёни асосӣ баргардондан аст.

Геометрияи Расми 1-и манбаъ махсусан равшанкунанда аст: сохтори дугонаи моил аз пеш канали пайвастаи V-монандро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки дар намунаи амудии муқоисавӣ ду сӯрохии ҷудогонаи силиндрӣ мавҷуданд. Дар моделҳои \(\beta=14,43\%,39,10\%\) ва \(68,50\%\) канорҳои тези сатҳи CL–PTL барои кам кардани сингулярияти ададии шиддат бо радиуси 0,05 mm гирд карда шудаанд.

Муодилаҳои ҳароратӣ-гидравликӣ

Нигоҳдории масса дар майдони ҷараён:

\[ \frac{\partial\rho}{\partial t}+ \frac{\partial(\rho u_i)}{\partial x_i}=0 \tag{1} \]

Муодилаи импулс:

\[ \rho\frac{\partial u_j}{\partial t} +\rho u_i\frac{\partial u_j}{\partial x_i} = -\frac{\partial p}{\partial x_j} + \frac{\partial}{\partial x_i} \left[ \mu \left( \frac{\partial u_j}{\partial x_i} + \frac{\partial u_i}{\partial x_j} \right) -\frac{2}{3}\mu \frac{\partial u_k}{\partial x_k}\delta_{ij} \right] +F_j \tag{2} \]

Муодилаи энергияи моеъ:

\[ \rho C_P\frac{\partial T}{\partial t} + \rho C_Pu_i\frac{\partial T}{\partial x_i} - \frac{\partial}{\partial x_i}(\lambda\nabla T) = Q \tag{3} \]

ва манбаи энергияи часпакӣ:

\[ Q=\tau_{ij}\frac{\partial u_i}{\partial x_j} \tag{4} \]

ба ин шакл моделсозӣ шудаанд.

Гармогузаронӣ дар PTL-и сахт:

\[ -\frac{\partial}{\partial x_i} (\lambda\nabla T) = Q_1+Q_2 \tag{5} \]

чунин аст. \(Q_1\) гармшавии Ҷоул ва \(Q_2\) мубодилаи конвективии гармиро бо муҳити беруна ифода мекунанд.

Манбаи гармии Ҷоул:

\[ Q_1=\mathbf{J}\cdot\mathbf{E} \tag{6} \]

\[ \mathbf{J}=\xi\mathbf{E} \tag{7} \]

ва:

\[ Q_1=\frac{J^2}{\xi} \tag{8} \]

бо ин муносибатҳо ҳисоб карда шудааст.

Модели механикӣ

Шиддатҳои нормалӣ ва лағзишӣ дар сохтори сахт бо мувозинати механикӣ, муносибати деформатсияи нисбӣ–ҷойивазкунӣ ва қонуни умумии Ҳук ҳисоб шудаанд. Васеъшавии ҳароратӣ бевосита ба муносибати муайянкунандаи рафтори мавод илова шудааст:

\[ \varepsilon_x = \frac{1}{E} [\sigma_x-\eta(\sigma_y+\sigma_z)] +\alpha\Delta T \]

\[ \varepsilon_y = \frac{1}{E} [\sigma_y-\eta(\sigma_x+\sigma_z)] +\alpha\Delta T \]

\[ \varepsilon_z = \frac{1}{E} [\sigma_z-\eta(\sigma_x+\sigma_y)] +\alpha\Delta T \tag{12} \]

Аз сабаби ин аъзоҳо ҳар тағйири геометрӣ дар ҷараён ва интиқоли гармӣ ба ҳалли механикӣ низ бевосита таъсир мекунад: сардкунии беҳтар маънои \(\Delta T\)-и хурдтар ва, дар натиҷа, омили заифтари васеъшавии ҳароратиро дорад.

Шартҳои сарҳадии COMSOL

Мустақилият аз шабакаи ҳисоббарорӣ

Дар модели намояндагии дорои ковокии амудӣ 408.013, 594.301, 796.549 ва 1.409.323 элемент муқоиса шудаанд. Ҳангоми гузариш ба шабакаҳои зичтар аз 594.301 тағйироти коэффисиенти миёнаи интиқоли конвективии гармӣ, афтиши фишори канал ва шиддати эквивалентии аз рӯйи ҳаҷм миёнагирифташуда аз %1 камтар мондаанд. Аз ин рӯ, дар ҳамаи муқоисаҳои геометрӣ стратегияи шабака дар сатҳи 594.301 элемент истифода шудааст.

Модел дар таҷриба чӣ гуна тасдиқ шуд?

Модели ҷараён бо афтиши фишори ченшуда тавассути PTL-и анодӣ дар дастгоҳи воқеии электролизёри PEM санҷида шудааст. Дар озмоиши афтиши фишор, ки дар 80 °C ва фишори муҳит гузаронда шудааст, ба анод 18 ml/дақ об дода шудааст. Барои сохтори дугонаи моил таҷриба 26,57 Pa ва симулятсия 25,98 Pa; барои сохтори амудӣ таҷриба 24,43 Pa ва симулятсия 23,90 Pa додаанд. Манбаъ бо гузориши он ки ҳар ду инҳироф аз %5 камтаранд, модели ҷараёнро дар сатҳи қобили қабул тасдиқ мекунад.

Ҳаракати ҳубобҳо инчунин дар 80 °C, фишори муҳит ва сарфи оби анодии 50 ml/дақ бо камераи баландсуръати 2.000 fps сабт шудааст.

Озмоиши бевоситаи механикӣ аз сабаби миқёси миллиметрии сохтор гузаронда нашудааст. Муаллифон ҷойгиркунии тензодатчик, дақиқии боргузорӣ ва назорати шартҳои сарҳадиро душвориҳои асосии таҷрибавӣ меноманд. Аз ин рӯ, модели механикӣ бо тамоюлҳои аналитикии консентратсияи шиддат барои лавҳаи дорои ду сӯрохии доиравӣ муқоиса шудааст. Бинобар ин, сатҳи далели тасдиқи механикӣ аз тасдиқи ҷараён пасттар аст.

Усул ва Натиҷаҳои Таҳқиқот

Чаро ҳубобҳо баъзан аз даромади ковокӣ бармегарданд?

Мувофиқи модели содакардашудаи қувваҳои таҳқиқот, ба ҳубоби калони дохили ковокӣ асосан қувваи кашиши ҷараёни об ва градиенти фишори дохили канал таъсир мекунанд. Модел вазни ҳубоб, қувваи болобардорӣ, қабатҳои муфассали сарҳадӣ ва шаклҳои номураттаби ҳубобҳоро сарфи назар карда, ҳубобро курашакл қабул мекунад.

Вақте минтақаи пайвасти ду сӯрохии моил аз ҳубоб тангтар аст, ҳубоб аз ин гузаргоҳи танг гузашта наметавонад. Бо баланд шудани фишор дар канали ковокӣ градиенти фишор метавонад аз қувваи кашиши об бартарӣ гирифта, ҳубобро ба сӯйи даромади ковокӣ бозпас тела диҳад.

Кунҷи моилӣ ба хориҷшавии ҳубобҳо чӣ таъсир дорад?

Ҳангоми муқоисаи геометрияҳои 30° ва 45° дар \(\beta=14,43\%\), сохтори 30° ҷараёни асосиро нармтар равона мекунад, вале роҳи интиқол дар ковокӣ дароз аст. Гарчанде сохтори 45° гирдбодҳои қавитар эҷод мекунад, роҳ кӯтоҳ шуда, равонашавии ҳубобҳо ба баромад пурзӯр мешавад. Дар натиҷа, ҳиссаи хориҷшавии ҳубобҳои калон аз баромади ковокӣ тақрибан аз %52 ба %77 афзудааст.

Дар сохтори 30° вақти хориҷшавии ҳубоби калон аз даромад тақрибан 2 ms буд, аммо дар сохтори 45° аз сабаби гирдбоди қавӣ тақрибан ба 150 ms расидааст. Ин метавонад дар назари аввал 45°-ро бадтар нишон диҳад; вале ҳамин сохтор аз ҳисоби канали кӯтоҳтар пайдоиши ҳубобҳои калонро кам ва дар маҷмӯъ хориҷшавиро ба самти баромад ба таври назаррас зиёд кардааст.

Майдони гидравликӣ

Дар ковокиҳои амудӣ гирдбодҳои ҳалқаи пӯшида, суръати паст дар қаъри ковокӣ ва минтақаҳои рукуд пайдо шудаанд. Дар ковокиҳои дугонаи моил деворҳо ҷараёни асосиро дар тӯли канал равона карда, расидани моеъро ба наздикии қабати катализатор таъмин намудаанд.

Ҳангоми аз 30° ба 75° афзудани \(\theta\), суръати хос дар канори даромади ковокӣ мутаносибан тақрибан 0,30; 0,21; 0,21 ва 0,20 m/s дода шудааст. Кунҷи хурд ба об имкон медиҳад, ки аз ҷараёни асосӣ нармтар ҷудо шавад.

Бо афзоиши \(\beta\) масоҳати пайвасти ду канали моил васеъ, муқовимат кам ва минтақаи ҷараёни баландсуръат калон шудааст.

Афтиши мутлақи фишори сохторҳои дугонаи моил аз моделҳои амудии мувофиқ андаке баландтар аст. Дар иваз навшавии оби дохили ковокӣ ва хориҷшавии ҳубобҳо беҳтар мешаванд. Бо афзоиши \(\theta\) ё \(\beta\) ин фарқи афтиши фишор хурд мешавад.

Ковокии дугонаи моил интиқоли гармиро чӣ гуна беҳтар мекунад?

Дар дохили ковокии амудӣ минтақаҳои суръаташон ба сифр наздик бо минтақаҳои ҳарораташон баланд рост меоянд. Ин ба ҷамъшавии гармӣ аз сабаби рукуд ишора мекунад. Дар геометрияи дугонаи моил моеъ аз канали асосӣ ба самти CL ва сипас боз ба ҷараёни асосӣ интиқол ёфта, роҳи пайвастаи сардкунии конвективиро ташкил медиҳад.

Дар харитаҳои ҳароратии саҳифаҳои 19. ва 33. PDF минтақаҳои ковокии дугонаи моил масоҳатҳои васеътари кабуд/камҳароратро нишон медиҳанд. Векторҳои ҷараёни гармӣ дар тӯли девори моил равона мешаванд, вале дар ковокии амудӣ гармогузаронӣ дар ҷисми сахт бартарӣ дорад ва саҳми конвективӣ дар дохили ковокӣ маҳдудтар аст.

Кунҷи моилӣ ва ҳарорати маҳаллӣ

Ҳангоми собит будани \(\beta=14,43\%\), гузариш аз 45° ба 60° масофаи расидани моеъро ба CL дар минтақаи ковокӣ кӯтоҳ карда, сардкунии маҳаллиро беҳтар кардааст. Аммо ҳангоми гузариш аз 60° ба 75° кунҷи тезтари байни ҷараёни асосӣ ва девор гардиши такрории қавӣ ба вуҷуд оварда, интиқоли гармиро дар канори даромади ковокӣ суст кардааст.

Дар модели амудии 90° ин мушкил аз ҳама равшан шуда, дар атрофи канори ковокӣ ҳароратҳои баланди маҳаллӣ пайдо шудаанд. Аз ин рӯ, аз ҷиҳати \(\theta\) кори ҳароратӣ рафтори яксамтаи «ҳар қадар баландтар, ҳамон қадар беҳтар»-ро нишон намедиҳад.

Таносуби ҳампӯшӣ ва ҳарорати маҳаллӣ

Ҳангоми собит будани \(\theta=30°\), \(\beta=14,43\%\) баъзе аз ҳароратҳои баландтарини маҳаллиро дар канор ва минтақаи ковокӣ ба вуҷуд овардааст. Қиматҳои 39,10% ва 68,50% масоҳати пайвастро васеъ карда, муқовиматро кам ва сардкуниро пурзӯр кардаанд.

Ҳангоми \(\beta=100\%\) ду канал пурра якҷоя шуда, геометрияи танги «гарданак»-и байни онҳо аз байн рафтааст. Ин ҳолат халалдоршавии ҷараёни паҳлуиро кам карда, дар баъзе минтақаҳои маҳаллӣ сардкунии ҳамон қадар хуби 39,10% ва 68,50%-ро таъмин накардааст.

Нишондиҳандаҳои ҷараёни гармӣ

Дар ин ҷо:

\[ \phi= \frac{q_{max}-q_{ave}}{q_{ave}} \tag{16} \]

аз ин рӯ, \(\phi\)-и пасттар тақсимоти якнавохттари ҷараёни гармиро ифода мекунад.

Фоизи масоҳати дорои ҷараёни баланди гармӣ:

\[ \psi= \frac{S-S_{q,ave}}{S}\times100\% \tag{17} \]

бо ин муносибат муайян шудааст.

Ҳангоми тағйироти \(\theta=30°\rightarrow75°\), \(\phi\) аз 6,46 ба 4,76 паст шуда, манбаъ тақрибан %26 афзоиши якнавохтиро гузориш додааст. Ҳангоми тағйироти \(\beta=14,43\%\rightarrow100\%\), \(\phi\) аз 6,46 ба 4,60 паст ва \(\psi\) аз %36,72 ба %47,41 баланд шудааст.

Сардкунии беҳтар ба мустаҳкамии механикӣ чӣ гуна таъсир мекунад?

Геометрияи канали моил аз ҷиҳати механикӣ ду таъсири муқобил ба вуҷуд меорад. Нопайвастагии геометрӣ ва роҳи мураккаби бор метавонанд консентратсияи маҳаллии шиддатро дар атрофи канори ковокӣ зиёд кунанд. Дар муқобил, сардкунии қавитари конвективӣ фарқи ҳарорат ва васеъшавии ҳароратиро кам мекунад. Дар натиҷа, дар баъзе сохторҳои дугонаи моил, ҳатто агар шиддати қуллавӣ баланд бошад ҳам, бори ҳаҷмӣ/миёнаи механикӣ метавонад аз намунаи амудии муқоисавӣ камтар бошад.

Бо афзоиши \(\beta\) аз 14,43% ба 100% васеъшавии масоҳати пайваст сардкуниро пурзӯр карда, шиддати миёнаи эквивалентӣ дар маҷмӯъ коҳиш ёфтааст. Дар ҳолати \(\theta=30°,\beta=100\%\) ду ковокӣ пурра ҳампӯш шуда, ба кушодагии эллипсӣ табдил ёфтаанд; тағйири ногаҳонии геометрия кам ва ҳам консентратсияи шиддату ҳам шиддати миёнаи эквивалентӣ аз ковокии доиравии амудӣ пасттар будааст.

Ҷойивазкунии ҳадди аксари ҳамаи моделҳои дугонаи моил аз сохторҳои амудии мувофиқ камтар аст. Натиҷаҳои меъёршуда қиматҳоеро тақрибан аз 0,97 то 0,87 нишон медиҳанд. Манбаъ инро ҳамчун аломати мусбати васеъшавии камтари ҳароратӣ, фишори устувортари тамоси CL–PTL ва хастагии дарозмуддат шарҳ медиҳад. Бо вуҷуди ин, умри хастагии дарозмуддат дар ин таҳқиқот бо озмоиши воқеии даврӣ чен нашудааст.

Натиҷаҳои дастгиришуда ва дастгиринашудаи таҳқиқот

Аз ин рӯ, натиҷаи қавитарини таҳқиқот на иддаои «сӯрохии дугонаи моил бешубҳа беҳтарин PTL аст», балки он аст, ки микрогеометрияи PTL майдонҳои ҷараён, ҳубоб, гармӣ ва механикаро ҳамзамон тағйир медиҳад ва тарҳ бояд бо назардошти якҷояи ин майдонҳо таҳия шавад, ки ин ба таври ададӣ ва қисман таҷрибавӣ нишон дода шудааст.

Эзоҳ дар бораи Манбаъ ва Усул

Таҳқиқоти аслӣ: Thermal-hydraulic-mechanical coupling analysis of porous transport layer with symmetrical double-inclined pores: balancing transport, heat transfer and mechanical properties

Муаллифон: Zongqi Liu; Ximing Wang; Jingjie Ren; Siqi Yang; Weicheng Sun; Yubin Mu; Guiqiang Deng; Mingshu Bi.

Муаллифи масъул барои мукотиба: Jingjie Ren.

Вазъи манбаи боршуда: Пешнашри SSRN, ки аз тақризи илмӣ нагузаштааст.

Эзоҳ оид ба шиносаи SSRN: Дар поённависи PDF-и боршуда abstract=6899787 дида мешавад, аммо сабти ҷории унвони SSRN 6899786-ро нишон медиҳад. Ин фарқият ҳамчун носозгории байни сабтҳои манбаъ нигоҳ дошта шудааст.

Сабти ҷории маҷалла: International Journal of Heat and Mass Transfer, Volume 271, Part 2, Article 129420, 15 December 2026.

DOI-и маҷалла: 10.1016/j.ijheatmasstransfer.2026.129420.

Усули асосӣ: Таҳлили пайвастаи ҷараёни ғайриизотермӣ, интиқоли муштараки гармии ҷисми сахт–моеъ, гармшавии Ҷоул, васеъшавии ҳароратӣ ва шиддати механикӣ бо COMSOL Multiphysics 6.3.

Тасдиқи таҷрибавӣ: Санҷиши афтиши фишор дар электролизёри обии PEM ва тасвиргирии баландсуръати ҳубобҳо. Натиҷаҳои механикӣ бо ченкунии бевоситаи таҷрибавии деформатсия тасдиқ нашудаанд.

Маводҳои асосӣ: Дар модели ададӣ ҷисми сахт пӯлоди зангногири 316L ва муҳити ҷорӣ об аст.

Шароити кор: Ҳарорати воридшавӣ/истинодии модел 353,15 K, муҳити беруна 358,15 K; муодили гармии Ҷоул 2 A cm⁻²; суръати воридшавии об 0,3 m s⁻¹.

Маблағгузорӣ: Science and Technology Projects of Liaoning, Grant 2023JH2/101700281.

Дастрасии маълумот: Манбаъ мегӯяд, ки маълумот бо дархост пешниҳод мешавад.

Бархӯрди манфиатҳо/патент: Jingjie Ren, Zongqi Liu, Weicheng Sun ва Mingshu Bi дар бораи дархостҳои патентии марбут ба сохтори симметрии ковокиҳои дугонаи моили PTL гузориш додаанд. Дархости патентии Чин CN121407115A аз ҷониби Dalian University of Technology пешниҳод шудааст.

Ҳадди асосии тасдиқ: Афтиши фишори ҷараён бевосита бо таҷриба тасдиқ шудааст. Майдони ҳароратӣ бо тамоюлҳои интизоршавандаи адабиёт муқоиса шудааст. Майдони механикӣ бошад, ба ҷойи таҷрибаи бевосита бо тамоюлҳои аналитикии консентратсияи шиддат санҷида шудааст.

Ҳадди модели физикӣ: Модели асосии COMSOL аз ҷараёни ламинарии фишурданашавандаи об ва ҳалли пайвастаи гармӣ/механика иборат аст. Рафтори ҳубобҳо бо озмоиши ҷудогонаи баландсуръат ва модели содакардашудаи қувваҳо баррасӣ шудааст; таҳқиқот модели фарогири дуфазаи CFD-ро, ки ба ҳалли пурраи вобаста ба вақти сарҳади газ–моеъ асос ёфтааст, пешниҳод намекунад.

Ҳадди истеҳсол: Таҳқиқот имкони истифодаи сохторро дар электродҳои интиқоли ковокдор нишон медиҳад; озмоиши дарозмуддати маҷмӯи ҳуҷайраҳо, таҳаммулҳои истеҳсоли силсилавӣ, хароҷот, зангзанӣ ва умри воқеии кор ба таври фарогир тасдиқ нашудаанд.

Эзоҳ оид ба бозкашии тасвир: Композитсияи аслии қавитарин барои Verianla чунин хоҳад буд: дар чап гирдбод + нигоҳдории ҳубоб + нуқтаи гарм дар ковокии амудӣ, дар миёна ҷараёни равонашудаи об/ҳубоб дар канали симметрии дугонаи моили V-шакл, дар рост ҳарорати паст ва деформатсияи камшуда; дар тасмаи поён \(\theta\), \(\beta\), хориҷшавии ҳубобҳо %52→%77 ва беҳтаршавии якнавохтии ҷараёни гармӣ ба андозаи %26.